Beitrag von redaktion2
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Am Bahnhof Aubing (S4) ungenügende Beleuchtung auf der Nordseite, schlechte Zufahrt - im Rahmen Gestaltung des Gesamtgeländes mit zu überplanen; S3 Langwied zwar beleuchtet, aber insgesamt abends nicht besonders sicher; alte Ständer - Überarbeitung notwendig
Für den S-Bahnhof Neuaubing gibt es viel zu wenig Stellplätze. Und auf der Südseite existieren keine ordentlichen Anschlussmöglichkeiten. Generell ist der Bahnhof total verlottert, insbesondere aber die überdachten Radabstellanlagen im Süden
Die Sicherheitslage der Fahrradabstellanlage ist aus unserer Sicht ebenfalls verbesserungsfähig. Abschließbare Boxen und andere Abstellmöglichkeiten für z.B. Anhänger oder Roller wären wünschenswert. Gerne auch auf der Südseite des Bahnhofs.
Wir gehen in Zukunft von einer deutlich erhöhten Nachfrage nach P&R und B&R-Angeboten v.a. an dem S-Bahnhalt Lochhausen aus. Die rege Neubautätigkeit im Bestand und am Osteranger wird weitere S-Bahn-Nutzer generieren, die mit den MIV oder Fahrrad zu ÖPNV fahren werden. Auch der Ausflugsverkehr von S-Bahnhalt Lochhausen Richtung Landwieder See und Lußsee wird in den nächsten Jahren noch zunehmen. Als Alternative zum Badebus werden Leihräder und –roller in Zukunft vermehrt benötigt.
Ausbau B+R am Bahnhof Aubing (S4) und Lochhausen (S3) sind unbedingt zu begrüßen. Insbesondere überdachte Stellplätze und abschließbare Boxen sind wünschenswert. Auch um bei Bedarf das Fahrrad über Nacht sicher abstellen zu können (z.B. für Fahrten mit Startpunkt Lochhausen und Endpunkt Aubing wegen günstigerer Anschlüsse bei Wohnort zwischen beiden Haltestellen).
Aufgrund der extrem schlechten Taktabstimmung von Bus (162) und S3 (Lochhausen) und des daraus resultierenden hohen Risikos in beide Richtungen den Anschluss zu verpassen (Wartezeit 10-20 Minuten) kann ich mir vorstellen, das gut ausgebaute B+R Plätze in ausreichender Zahl auch entsprechend intensiver genutzt werden.
Es sind auf der P&R-Anlage nördlich und südlich des S-Bahnhalts Lochhausen momentan nicht genügend Stellplätze vorhanden, um alle parkenden Autos unter zu bringen. Es wird stattdessen entlang der Lochhausener Straße und an der Ziegeleistraße bzw dem großen Parkplatz beim Tennisheim geparkt. Wir Bürger*innen von LoLa hoffen, dass die Lochhausener Straße und die Wohngebiete in der unmittelbaren Umgebung des S-Bahnhalts Lochhausen nicht von Pendlern, die in die Innenstadt wollen, zugeparkt werden. An der Lochhausener Straße wird der Parkstreifen dringend für Radwege benötigt und die Anwohnerstraßen sind so zugeparkt, dass Schulkinder auf ihrem Schulweg nicht mehr sicher sind.
Die Sicherheitslage der P& R-Anlage empfinden wir als verbesserungswürdig, da die Beleuchtung des Parkplatzes und der Unterführung nicht besonders gut ist.
[Fortsetzung nächster Kommentar]
Das P&R Angebot des Bahnhofes Lochhausen wird stark von unseren Nachbarn aus Richtung Gröbenzell/Olching in Anspruch genommen, da sich Lochhausen noch in der Zone M des MVV befindet. Der enorme Bevölkerungszuwachs erfordert die Entwicklung eines zukunftsfähigen Mobilitätsangebots. Die Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel wie S-Bahn und Busse von und in die Innenstadt sollte mit einem ergänzenden Verkehrsangebot jenseits des MIV gefördert werden. Der Park&Ride-Parkplatz auf der Nordseite der Bahnlinie wäre um ein Parkhaus am östlichen Ende der bestehenden Fläche zu erweitern. Dort könnten Angebote für Car-Sharing, Leihstationen für E-Bikes, E-Roller und Lastenräder und zusätzliche Fahrradstellplätze integriert werden.
[Fortsetzung im nächsten Kommentar]
Das Angebot an B +R an der Haltestelle Neuaubing ist ausbaufähig, eine Lufttankstelle für Fahrräder wäre auch nicht verkehrt
@Mobilitätsreferat: Bitte beachten Sie auch die Umfragergebnisse der DB und des Verkehrsministeriums für den 22. Stadtbezirk unter
https://radparken.info/mitmachen/bahnhof. Hier gibt es in Summe schon über 20 Bewertungen Stand 20.2.22.
@all: Hier kann die Situation für Fahrräder jedes Bahnhofs einzeln anhand verschiedener Kriterien bewertet werden und Vorschläge gemacht werden
P+R ist die einzige Möglichkeit, Autoverkehr zu reduzieren. Daher gehörte neben dem Ausbau der P+R Anlagen in Aubing und Freiham natürlich auch eine großzügige P+R Anlage am Ende der Autobahn A8 am Verdikreisel mit U-Bahn-Anschluß umgesetzt.
Es sind genügend Fahrradstellplätze am Bahnhof Freiham vorhanden, aber an der falschen Stelle. Um diese zu erreichen, muss man rund 200 Meter an den Zu- und Abgängen vorbeifahren. Besser diese in der Unterführung situieren, dann besteht zugleich ein Wetterschutz! Am Bahnhof Neuaubing hingegen
sind es eindeutig zu wenig Abstellplätze!