Beitrag von redaktion1
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Wäre hier eine genauere Lageskizze vorhanden?
Aus dieser relativ groben Darstellung ist nicht ersichtlich, wie sich die Trassenführung mit der Wohnbebauung Krähenweg verträgt, sich über die Bahnstrecke bewegt, sich mit der Wohnbebauung der Aussenbereichssatzung Wichnantstrasse verträgt, sich durch die Wohnbebauung des B-Plans 1974 Scharinenbachstrasse bewegt, die ausgewiesenen Naturschutzflächen des Aubinger Mooses unberührt läßt und wie sie in die Überschwemmungsbereiche vor der Autobahn situiert wird.
Wenn dies ausreichend skizziert ist, kann man versuchen, sich vielleicht ernsthaft mit der "Idee" auseinander setzen.
Sehr geehrter Herr Stockmann, diese Variante wurde rein verkehrlich betrachtet. Im Verkehrsmodell spielen die sehr wichtigen Details, wie z.B. genaue Lage, Naturschutz, Führung im Tunnel, Grundstücksverfügbarkeit zunächst keine Rolle. Der Vorschlag zeigt lediglich die prognostizierte Verkehrsverteilung auf. Sollte diese "Idee" weiterverfolgt werden, so müssen die o.g. Betrachtungen selbstverständlich in die weitere Bearbeitung und Bewertung einfliessen. Eine genaue Lage wurde nicht festgelegt.
Wie auf der Karte zu sehen erzeugt dies eindeutig neuen Autoverkehr -> daher abzulehnen
Diese Verbindung erscheint mir vollkommen unnötig. Schon jetzt haben Gröbenzell und Lochhausen sehr gute und mehrere Autobahnanschlussstellen zur Auswahl. Jetzt noch zu meinen, für einen marginalen Komfort- und Zeitgewinn eine der wenigen Grünflächen in der Gegend durch eine unnötige Strasse zu nichte zu machen, ist deutlich übertrieben. Letztendlich entstehen nur Kosten / Nachteile und keine wirklichen Vorteile.
Vor ca zwei Wochen stand in der Süddeutschen Zeitung, dass das Gebiet, durch welches die Straße gelegt werden soll, als Naturschutzgebiet vorgeschlagen worden ist. ?!?
Kein guter Vorschlag. Zu viel Versiegelung. Der Naturschutz bleibt auf der Strecke.
Ich bezweifele, dass diese zusätzliche Autobahnzuführung letztendlich zu einer Verbesserung führt. Dies ist nur für diejenigen interessant, die entweder nur zum Ende der A8 wollen oder auf dem Weg nach Augsburg sind. Für beides sind die vorhandenen Auffahrten besser geeignet. Wenn ich auf den Autobahnring will, bringt die zusätzliche Hinführung nichts. Der Preis für dieses zweifelhafte Vorhaben wäre noch weniger grün in einem ohnehin dicht besiedelten Ballungsraum.
Diese Anbindung ist sinnvoll und überfällig.